Отличные машины! Я работал на VOLVO G976, 23 тонны вес, полный привод, 11 передач перед него хода, 8 - заднего, автоматическое переключение передач и т. В принципе, современные импортные грейдера друг от друга отличаются мало. Дизайн, еще какие- то мелочи. По конструкции и управлению они все примерно одинаковы, если не считать САТы 'М'серии. ЦЕНЫ==== ВСЕ О НАПРАВЛЕНИЯХ===== » инструкция по эксплуатации автогрейдера дз 122.. Инструкции и руководства по эксплуатации. Автогрейдер Mista RD-130. Автогрейдер Volvo G730. Заправлять технику топливом, смазочными материалами; • руководствоваться правилами дорожного движения, правилами технической эксплуатации автотранспорта, должностной инструкцией и выполнять оперативные указания механика участка; • проводить ежедневный технический осмотр грейдера,. Найден - Грейдер дз 122 инструкция по эксплуатации Грейдер дз 122 инструкция по эксплуатации. У меня есть инструкция. Руководство по эксплуатации. Автогрейдер Volvo CE. VOLVO отличается удобством и комфортом и качеством. Самое интересное, что у него нет поворотного редуктора на среднем отвале. Повторюсь: ОТЛИЧНАЯ МАШИНА, сделанная в Канаде. Автогрейдер Volvo G970 отличается прекрасной геометрией грейдерного отвала, способного вращаться в горизонтальной плоскости на 360 градусов в любом направлении, принимать вертикальное положение справа и слева от грейдера, выдвигаться вправо и влево более чем на треть своей длины, а также поворачиваться вокруг собственной режущей кромки. Поворотный круг отвала имеет запатентованную ударостойкую конструкцию, исключающую гидромотор, и подшипники скольжения из специального пластика с вкраплением графита, не требующие консистентной смазки. Нашел вот такой ролик. Выходит у грейдера Вольво поворот отвала происходит с помощью двух гидроцилиндров. Aмне VOLVO 946 не понравился! Конечно в плане комфорта ДА,тепло светло и тихо,мощная печка, обдув стёкол, температура двигателя всегда 80(что уж там шведы китайцы бразильцы сделали) несмотря на минус 45. Развесовка никакая, передок слишком лёгкий, плюс к этому толщина режущей кромки 20 мм (как у GD 825 (вес 30 тонн) поэтому при работе его по дороге бросает как Тузик тряпку. Разные крепления дисков к ступице на переднем и задних мостах, хитрый размер резины 17,5х25, для карьера слабой(два грейдера на одном 2000 на другом 3000 часов, 4 колеса на выброс). Слишком умная коробка ( трогается вперед на 3 на зад на 5 ) чуть газульку сбросил глохнет, после запуска пишет,что едешь на ручнике (хотя система противодураковая не снимешь с ручника не включишь передачу). Неудобно менять фильтр КПП( руки по локоть в масле).Мала ёмкость аккумуляторов (2, 3 попытки запуска двигателя, тэны в воздушном коллекторе много ампер жрут,даже при запущеном двигателе напряжение 22 вольта пока не отключатся). Так что моё мнение Komatsu в работе на голову выше. Чтобы не быть голословным в конторе Komatsu GD705A4 40000 часов (сейчас типа на капремонте), GD825A 26000 часов и две Volvы, был ещё ДЗ 98 (ну примерно 15000, пока мужик с руками работал, как перешёл на 825 1,5 года простоял и списали),сам в этой конторе грейдеристом 10 лет и работать пришлось на всех. Не знаю как CAT( не сталкивался) а по мне Komatsu. Aмне VOLVO 946 не понравился! Конечно в плане комфорта ДА,тепло светло и тихо,мощная печка, обдув стёкол, температура двигателя всегда 80(что уж там шведы китайцы бразильцы сделали) несмотря на минус 45.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
May 2018
Categories |